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20251111

除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际/****/顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象,,,;，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航ᕱʕ•̫͡•ོʔ ᕱ空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国,,,;际航空枢纽。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平ʕ•̫͡•ོʔ方米，去年ฅ ฅ吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次ᕱ ᕱ的吞吐量。
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对西北城市来说，机场,。,。,。的作用ฅ ฅ尤为重要。西北ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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适度超前也有ʕ·͡ˑ·ཻʔ面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度ʕ·͡ˑ·ཻʔ居高不下。西北遥远，高铁也不εïз发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。,。,。,。加上西安产业发达，又是''''•ᴥ•''旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方,,,;米，需要承载超过2700万人次的吞吐量ʕ·͡ᕱ ᕱˑ·ཻʔ。

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